新兴装备2019年2019-12-31董事会经营评述

点击次数:   更新时间:2020-12-22 02:25     作者:七星赌场

  2019年是公司上市后第一个完整的会计年度,面对复杂多变的宏观经济形势,公司管理层围绕董事会制定的发展战略和年度经营计划,以市场需求为导向,统筹规划,坚持航空装备产品原创设计和高端制造的发展战略,对内优化管理,全面提升工作效能,对外整合优质资源,完善夯实产业链条,全体员工积极有序开展各项工作,推动公司持续稳步发展。

  报告期内,公司以客户需求为导向,不断进行产品升级和产品结构优化,公司整体经营保持平稳发展。2019年度,公司实现营业收入369,345,614.14元,归属于上市公司股东的净利润137,024,964.96元,分别较上年同期下降2.40%、3.05%。

  营业收入和归属于上市公司股东的净利润同比略有下降,主要原因为:1、受市场环境变化和最终用户需求的影响,公司积极调整和优化部分现有产品结构,部分产品交付数量减少;2、报告期内计提董事会基金及分、子公司运营费用增加;3、报告期末,公司对合并报表范围内的各类资产进行了全面检查和减值测试,基于谨慎性原则,公司对可能发生减值损失的各类资产计提减值准备49,233,507.02元,主要是对存货中部分受托研发项目计提的存货跌价准备及对应收款项计提的坏账准备。

  在以伺服控制技术为核心的航空装备市场,某型飞机天线收放电动绞车已交付样机,其技术水平处于国内领先地位;旋翼折叠项目如期交付,目前在竞争中处于领先状态;在新领域,公司瞄准飞机多电、全电化发展趋势,积极布局,成果初显。

  在航空起动发电系统及电源电气系统领域,某型直升机预研项目方案竞标成功,目前公司承担了油冷、风冷等多个产品的研制任务;在固定翼飞机领域,某型机外挂产品装置研制正有序推进,有望尽快研制定型并产生效益;2019年年底公司承接了某型机大功率作动系统的研制任务,该项目将成为公司在固定翼飞机领域的标志性项目;在固定翼无人机领域,公司开展了电动起落架、全电刹车等多个产品的研制,目前正配合主机客户参与国内、国际市场竞争。

  报告期内,公司科研工作继续围绕军工型号项目展开,公司紧跟最终用户及主机厂所的研制需求,持续加大研发投入力度,坚持科技创新驱动企业长远发展,目前在研科研项目80余项。同时,为适应未来航空装备多电、全电化发展的需要和未来无人化智能化装备发展的需要,公司经过充分调研与论证,已组建专业团队,开展极速无人机和驾驶机器人等前沿装备的预研工作。

  报告期内,公司加强对外投资力度与管理,进一步完善公司战略发展布局。公司与南航资产合作,设立控股子公司兴航动力,主要经营航空航天电源系统、航空起动机、发电机系统等业务。公司出资设立全资子公司南京新兴装备,主要经营航空航天装备研发、生产、销售。同时,作为募集资金投资项目实施主体之一,南京新兴装备还将主要负责实施南京新兴航空装备研发生产基地——航空装备生产项目,用于全电化大功率作动系统、航空起动发电机、航空发电机等新产品的批量生产。

  上述对外投资是实现公司发展目标的重要部署,有利于丰富和优化公司现有产品结构,增强公司盈利能力,促进公司可持续性发展。

  公司自上市以来,立足自身特点,积极对标行业内优秀企业,不断推进管理变革,调整组织结构,优化公司管理体系和工作流程,提升公司经营和管理水平,以适应公司不断发展的需要。

  报告期内,公司进一步优化和规范人力资源管理体系,加强人才队伍建设。公司始终坚持以人为本,结合公司战略思想和文化愿景,不断完善招聘与培训制度,改进素质测评体系,制定科学的薪酬考核方案与员工激励方案,为提高员工的凝聚力和敬业度、吸引优秀人才奠定了良好基础。

  报告期内,公司实施全面预算管理,加强各部门的成本费用控制,倡导开源节流,通过科学管理有效降低成本,鼓励技术创新,严格费用管控。

  报告期内,公司如期完成董事会、监事会换届选举工作,并聘任了专业人才履行管理层职责工作,进一步完善公司法人治理结构,提升公司法人治理水平。同时,公司根据经营发展需要,修订了《公司章程》,制定了《董事、监事薪酬管理制度》、《董事会基金管理办法》等制度,管理控制体系不断健全与规范,为公司健康稳定发展提供了制度保证。二、核心竞争力分析

  经过二十余年的发展,公司在航空机载设备领域不断积累和沉淀,在技术储备、经营经验、产品结构、品牌经营等方面的核心竞争力不断巩固和强化,并具有较高的行业信誉。

  公司自成立以来一直坚持航空装备产品原创设计和高端制造的发展战略,专注于伺服驱动技术、高精度传动技术和视频处理技术的开发与应用。经过多年的科研积累,公司在机载设备尤其是机载悬挂/发射装置和飞机信息管理与记录系统等领域形成了深厚的技术沉淀。同时,公司形成了具有一定规模的科研生产一体化的完整业务体系,建立了高效的科研管理体系和研发流程,并能够对产品研制实施全过程的闭环管理,为公司高效的技术产出奠定了制度基础。

  此外,公司还建立了完整的知识产权管理体系,包括产品概念阶段的知识产权可行性分析、产品开发过程中专利著作权的申请、参与行业标准的制定等,有利于公司保护自主形成的科研成果。

  公司专注于直升机伺服驱动技术、高精度传动技术和视频处理技术领域的研发与生产,形成了具有一定规模的科研生产一体化的完整体系,拥有经验丰富、技术一流的研发团队。公司拥有军用全数字交流伺服技术的自主知识产权,产品均为创新型产品;具有健全的研发流程、质量管理体系和客户服务体系;具有高效的生产经营能力和巩固的营销渠道,在某型直升机机载悬挂/发射装置之随动系统领域具有领先的地位。

  二十余年来,公司在直升机机载设备领域,尤其是机载悬挂/发射装置和飞机信息管理与记录系统领域积累了丰富的行业应用经验,在提供新型服务、研制新型机载设备等方面具有先发优势。公司秉承“共创、共赢”的价值观,在经营过程中兼顾合作伙伴的利益,注重与客户、供应商实现互惠互利、共同发展。公司与中航工业旗下多家机载配套单位长期保持密切合作的关系,在技术上共同研究技术难点、突破技术瓶颈,在业务上分工协作、共同向整机单位提供配套设备,不断提高我国机载设备的技术水平,满足整机厂商对各类机载设备的需求。凭借公司深厚的技术积累和良好的服务质量,公司与各客户形成了相互依存的合作与竞争并存的业务关系。

  公司形成了以机载悬挂/发射装置类产品为核心,在产产品、研制产品和预研产品相结合的多层次产品结构,为公司长期持续的发展提供了保障。在新产品的研制方向上,公司注重专业化拓展和应用领域拓展相结合。一方面,公司追求在机载悬挂/发射装置、机载视频信息、综合测试等领域精耕细作,结合现有产品和技术研制出新型产品;另一方面,公司在军用直升机机载设备的基础上,逐步将业务拓展至民用直升机、固定翼飞机及无人机等领域的应用,扩大公司产品的应用市场。

  公司核心产品为应用于某型直升机的挂架随动系统和炮塔随动系统,这两种产品已实现列装并批量生产,目前是公司最主要的收入来源。除这两种产品外,公司已经实现交付的机载悬挂/发射装置类产品还有浮标投放装置、雷达天线收放装置和电动吊声绞车等产品。在未来5年,这些产品将给公司带来稳定、持续的收入。

  公司的研制产品包括旋翼电动折叠系统、随动挂架系统、舵机系统、新型电动吊声绞车、特种电机和微型驱动器等。公司还在持续研制新型的视频记录仪和摄像机等飞机信息管理与记录系统产品,新型的综合测试设备、便携式测试设备和移动式综合检测车等综合测试与保障类产品。在未来10年内,这些产品将实现批量生产,带动公司营业收入大幅增长。

  公司预研产品包括全电化大功率作动系统、电动货运绞车、军用自主可控计算机、航空起动发电机、航空发电机等新的业务种类或型号。此外加上公司现有的技术开发、设备维护等服务,公司已经初步形成了一个多样化、多层次的产品结构,为公司长期健康发展奠定了基础。

  同时,公司已在航空领域的全电/多电化、信息化、无人化等领域形成了系列化优势产品。

  此外,公司注重研制高品质的产品。公司研制的产品大多是按照客户要求定制,是原创形式的创新型产品,对产品综合设计技术、创新设计技术、可靠性、维修性、测试性、保障性、安全性、环境适应性、电磁兼容性、技术服务团队等都有特殊的相当高的指标要求,严格按相关研制流程和规范进行设计、开发、制造、试验、评审、验收,产品具有较高的质量和性能。

  公司作为民营企业,市场化运作机制灵活,在产品战略自主性、内部决策高效性和业务团队稳定性等方面具有优势。国家近年来下发多个文件,均鼓励非公有制经济进入国防科技工业领域,充分发挥非公有制经济灵活的机制优势,与军工领域的先进技术结合,产生更大的协同效应。公司自设立以来一直专注于机载设备领域,已经形成了民营机制结合军工科技的可持续经营体系。

  作为民营企业,公司可以自主选择产品战略定位,结合终端用户的应用需求,选择研制技术含量和附加值高、市场前景广阔的产品,并形成了目前多样化、多层次、可持续发展的产品结构。此外,公司一直坚持市场导向下的持续创新战略,各项创新性产品的研制流程均以市场调研为起点,不断加大研发投入,与下游客户和终端用户保持了良好的合作关系。

  同时,公司建立了完善的、市场化的公司治理结构。在现有管理体制下,公司能够灵活、高效地应对市场变化,抓住市场机遇,使公司保持强有力的竞争力。

  在现有经营体制下,公司管理层和业务骨干稳定,与客户、供应商业务合作稳定,整体经营持续性较强。公司建立了一整套灵活的人才激励机制,依据员工对公司贡献的大小,通过采取股权激励、提供有竞争力的薪酬、建设更好的职业发展平台、改善工作生活环境等多种措施,保持员工的稳定性和积极性。

  机载设备行业是一个技术密集型的行业,需要较长时间的技术和市场的储备和积累,潜在竞争者很难在短期内与先发者在同一层面上进行竞争。军方市场还具有“先入为主”的特点,产品一旦装备部队,将构成国防体系的一部分,为维护国防体系的安全性与完整性,相关产品及其配套与保障装备在短期内一般不会轻易更改。即使有潜在竞争者进入该领域,短时期内也不会对先发者产生较大影响。

  公司的机载悬挂/发射装置、飞机信息管理与记录系统等机载设备在国内直升机市场上处于领先地位。在已经定型、列装的某型直升机上,公司的机载悬挂/发射装置和飞机信息管理与记录系统产品具有先发优势,持续占有主导地位。鉴于挂架随动系统和炮塔随动系统是该型直升机的重要组成部分,直升机等装备定型列装后使用时间长,一般在30-40年以上。公司作为唯一供应商按主机厂计划交付,公司先发优势明显、市场地位突出。目前公司配套的主要某机型已经正式列装,在其服役期间,随着配套产品更换和新增,公司将获得持续不断的产品订单,保持在该领域的竞争优势。三、公司未来发展的展望

  国家“十三五”规划明确提出支持战略性新兴产业发展,大力推进新一代航空装备等新兴前沿领域创新和产业化,全面推进国防和军队建设。近几年我国国防支出保持平稳增长,装备费用支出增长更快于国防开支整体增长,装备费用需求空间不断提升,在政府的高度重视和国防装备日益增长的市场需求下,航空装备制造业面临前所未有的发展机遇,拥有良好的发展前景。

  近年来,随着直升机在国家军事配备和社会日常生产与生活中得到越来越多的应用,全球市场表现出对于直升机的持续需求。尤其是新兴市场,随着经济的发展,对于直升机有着大数量、高增长的需求。与国外发达国家相比,我国直升机由数量到装备均存在一定的差距,具有较大的提升空间,未来公司所处航空装备行业仍处于快速增长期。

  公司主要产品机载悬挂/发射装置、飞机信息管理与记录系统等均属于航空机载设备,主要应用于直升机尤其是军用直升机。目前国内直升机机载设备领域主要制造商为中航工业旗下的中航工业机电系统股份有限公司(以下简称“中航机电002013)”)和中航航空电子系统股份有限公司下辖的部件厂商,以及中航工业体系以外的广州航新航空科技股份有限公司和武汉航达航空科技发展有限公司等,公司与这些企业多为直升机部分部件的配套设备和相关服务的供应商,在特定机载设备细分领域各有专长、相互独立,共同参与直升机的制造,只在潜在市场存在一定的竞争。

  在国内直升机随动控制系统相关领域,目前中航机电下属机载设备制造单位也是我国机载悬挂/发射装置的主要参与者,公司与这些企业相互合作、共同完成机载设备的研制,并向直升机主机厂配套。公司与这些企业在合作共存的同时,在潜在的新型机载设备研制领域存在一定的竞争关系。由于军用直升机行业存在特有的资质壁垒、技术壁垒和装备流程壁垒,目前我国军工行业外潜在竞争对手较难进入,整个行业处于有限竞争的格局。

  公司制定了未来发展的战略目标:以武器装备业务为支撑,提供以军用为主的智能特种装备解决方案,实现从部件、分系统供应到整机平台服务的不断拓展,成为具备绝对核心竞争力的知名军工企业。同时,为实现公司未来发展的战略目标,公司制定了相应的指导方针及实施途径:

  公司以智能机电为核心业务,充分发挥智能机电技术在武装直升机领域的优势,利用在业内的品牌效应,以智能机电、航空起动发电与电源等关键和核心技术为载体,纵向进军固定翼机电产品、航空起动发电与电源系统装备市场,横向拓展以水下弹类为代表的高端武器装备新细分市场,提高市场占有率,不断增强公司智能机电技术在军工行业的竞争优势。

  借助募集资金项目的实施,科学合理规划产业布局,未来北京本部承担市场总体和系统级项目总体的职能,南京子公司承担研发中心制造与实验中心的功能;北京本部承担全电中小功率作动系统的研发,南京子公司承担航空起动发电系统及电源管理系统等新领域产品的研发。通过有效整合资源,充分发挥“南(京)北(京)”两地各自所具备的优势,不断增强公司可持续发展潜力。

  公司紧跟行业内世界前沿科技动态,通过自主研发或适时引进与吸收的方式掌握先进技术,持续提升创新能力。瞄准未来无人化智能化装备发展趋势,分析信息化、网络化、无人化战争模式的装备需求,针对特定应用场景,推出以极速无人机、智能机器人为代表的特种应用军用装备,引领市场发展,并向其他特种装备领域拓展。

  1、保持现有以伺服控制技术为核心的航空装备业务的稳定增长,持续改进机载悬挂/发射装置类、飞机信息管理与记录系统类和综合测试与保障系统类等现有产品。保持重点项目的跟踪与对接,积极开拓智能机电类产品、货运绞车/外挂封严装置/校靶设备/无人机全电化产品、视频类产品等。

  2、加快技术成果的转换,利用现有与军方相关技术平台和产品优势,丰富产品系列,重视科研规划/预研的长线引领作用,瞄准前沿,加强对外交流,进行行业(市场)、技术发展方向的调研与论证,指导公司技术发展;抓住“十四五”契机,积极对接,承接国家预研任务;推动技术平台的建设,整合、重组研发技术资源,提升部门专业技术能力。

  3、加快南京子公司建设,有序、高效实现航空起动发电机成果转化,并逐步构建形成包括机载电源控制、储能在内的机载电源系统平台。

  2020年,公司将认真学习和深刻理解资本市场新政策法规,进一步健全和完善内控机制,形成更加规范有效的管理体系,确保各项工作有章可循,管理有序。加强董事会建设,充分发挥监事会、审计部的监督职能,形成科学的决策、执行和监督机制,不断提升经营管理水平和风险防控能力,确保公司经营管理合法合规。

  公司坚持自主创新与产学研相结合,基础平台科研与产品开发同步进行,加强对外技术交流,加大对技术和市场信息的收集与调研,判断未来发展趋势,进一步深化产学研合作,涉足智能无人机技术、分布式电推进技术、自适应发电机技术等与公司符合公司战略发展方向的航空装备关键技术,形成较强的技术壁垒,保持技术的领先性。

  传统业务方面,以主机院所为主线,在直升机领域,紧盯挂架随动系统、收放绞车等重点项目,巩固该类产品领域的唯一地位;在固定翼飞机领域,以在研外挂装置和大功率全电作动系统为切入点,建立公司在固定翼领域的标志性项目,进一步打开固定翼配套市场;在无人机领域方面,继续优化产品性能与结构,配合主机客户参与国内、国际市场竞争。

  新领域方面,推进航空起动发电及电源系统业务发展,以多个型号任务为牵引,通过所承担的油冷、风冷等多个项目的研制,对产品进行全流程验证,力争从直升机具体型号任务竞标中获得研制资格。同时,跟进并参与固定翼飞机的大功率起动发电系统项目研制。

  2020年,公司将以发展战略方向为指引,聚焦人才培养与管理,加强中高层次人才选拔与培养,推进职业经理人团队建设,持续优化人员结构,打造从应届生、专业人才到管理干部的完整培养体系。开展人才队伍梯队建设,提升各领域人才的岗位胜任能力,增强企业内生动力。加强企业文化建设,完善人才评价和激励机制,提高人才认可归属感、敬业度和荣誉感,打造极具建设力的人才队伍,提升公司可持续发展能力。

  公司主要产品的最终用户为军方,其销售受最终用户的具体需求、年度采购计划、国际形势及国内形势变化等诸多因素的影响,加之公司实现销售的产品品种较少、最终客户数量较少,使公司各年度订单数量存在不稳定性。军品采购特点使公司订单个数少、单个订单金额较大、执行周期较长、交货时间分布不均衡,导致公司营业收入在不同会计期间内具有较大的波动性。

  本公司军品的销售价格及主要部件的采购价格由军方审价确定。由于军方对新产品的价格批复周期较长,针对尚未审价确定的产品或采购部件,供销双方按照合同暂定价格入账,在军方批价后对差额进行调整。因此公司存在产品及主要部件暂定价格与最终审定价格存在差异导致收入、成本及业绩波动的风险。

  根据军品价格管理办法的相关规定,本公司国内军品的价格除因国家政策性调整和军品所需外购件、原材料价格大幅变化、军品订货量变化较大并由企业提出申请调整价格外,每隔三年调整一次。公司通过国内军方设计定型批准的核心产品于2014年3月通过审价批复,价格审定后尚未调整,未来年度不排除进行价格调整的可能性。如果向下调整,将影响公司的盈利水平;如果未来成本大幅上升而价格上调不及时或者上调幅度不够,也将影响公司的盈利水平,从而给公司带来较大的盈利波动。

  报告期内公司综合毛利率保持在70%以上,主要原因为公司自设立以来一直致力于核心产品的研制工作,在此期间公司投入了大量的人力、物力、财力,形成了具有自主核心技术的高附加值产品,因此产品本身毛利率水平较高。随着公司产品的更新换代、新产品的不断研发、人工成本上涨以及募集资金投资项目的实施,公司毛利率在未来期间可能会随着产品的成本、核心价值的高低波动,存在下降的风险。另一方面,在军方审价之前公司收入确认按暂定价进行确认,暂定价格与最终定价的差额计入最终定价的当期收入,也可能会导致当期毛利率与实际毛利率存在一定差异,甚至产生较大差异。投资者不能根据以前年度的毛利率推算今后的毛利率。

  公司将采取与客户保持密切沟通、加强市场开发力度等措施,以降低经营业绩出现大幅波动的风险。

  我国直升机行业的市场集中度相对较高,导致公司客户集中度较高,报告期内公司前五名客户销售收入合计占营业收入比例为99.27%。主要是因为报告期内公司收入主要来源于挂架随动系统和炮塔随动系统等少数产品,随着公司产品种类增多,客户集中度将会有所降低。

  目前,我国直升机制造产业主要由中航工业主导,公司作为航空机载设备的供应商,主要为整机厂商和配套厂商提供配套机载设备,鉴于行业特点,报告期内公司主要客户皆为中航工业控制的企业。公司产品的技术含量较高,主要客户对公司依赖性较强,公司和客户形成互相依存的关系,但如果主要客户的经营情况和资信状况发生变化,或者现有主要客户需求出现较大不利变化,如订货量大幅下降或延迟,将有可能对公司的经营业绩造成较大影响。

  公司将进一步加强市场开发的力度,逐步将业务拓展至民用直升机、固定翼飞机等领域的应用,扩大公司产品的应用市场,拓宽市场领域。

  2019年12月末,公司应收账款净额为24,681.54万元,占当年末流动资产比重分别为15.78%。公司针对应收账款制定了稳健的会计政策,足额计提坏账准备。同时,公司应收账款质量良好,账龄主要为两年以内,公司应收账款不会对公司经营产生重大不利影响。但是,如果公司不能按期收回应收账款,则公司存在一定的资产损失的风险。受机载设备业务的结算特点影响,公司报告期各期末应收账款余额相对较高。随着公司机载设备业务规模的进一步扩大,公司的应收账款可能会进一步增加,公司可能出现应收账款不能按期收回或者无法收回的情况,这将对公司的经营活动现金流量、生产经营和业绩产生不利影响。

  公司针对应收账款的风险采取了相应的措施,一是建立客户档案,做好客户信用管理工作;二是针对销售客户实行由经营发展部统一管理,由该部门将客户进行分类,实行部长负责制,并与部门负责人绩效挂钩;三是将应收账款的回款情况与部长绩效挂钩,每季度考核一次,并督促部门负责人亲自催收货款;四是建立报表机制,每季度对回款情况在公司主管级会议上进行公布,实行比较管理,以确保应收账款能够及时收回。

  公司产品是典型的机电一体化高科技产品,新技术、新材料的研究成果能够很快在新产品中运用和实践,因此公司产品具有技术水平发展快、更新快的特点。如果公司对新技术方向选择出现偏差、对客户需求把握不准确、对新产品方案选择不佳、新产品的质量不能持续改善、新产品或改进型产品不能吸引客户,公司可能无法产生足够的收入和利润来覆盖成本费用的投入,从而影响投资者对公司投资价值的判断。同时,如果公司新产品开发节奏无法领先同行,新项目产业化进程缓慢,则可能导致公司失去已有的竞争优势。开发新产品有时可能需要牺牲短期利益,就无法保证公司盈利的持续增长,影响公司的财务表现。

  公司将高度重视并积极关注新项目新产品的开发及市场变化情况,严格做好前期市场调研及项目可研报告,做到合理规划、提前预防、科学应对、有序推进,确保新项目新产品的顺利实施,将这些风险控制在合理范围内,避免对公司造成损失。

  公司专注于军工领域高端装备制造,具有核心研制生产能力,自主创新的多项航空装备技术和产品填补了国内空白,突破了国际武器装备关键技术的垄断和封锁。直升机配套的机载设备一般采用自动化、电子、微电子、计算机等新技术,并通过精密、超精密加工工艺制作而成,且种类繁多,因此,机载设备研制、生产和维修涉及材料学、工程学、力学、热学、电子学、计算机学、控制论、方法论等众多学科的先进技术及理论,整体技术复杂,其研究发展不仅受各相关学科发展水平的制约,而且受到相关学科成果集成能力的制约。尽管公司一直致力于科技创新,力争保持在高精度机械传动技术、数字伺服驱动技术等核心技术的领先优势,但不排除国内外竞争对手或潜在竞争对手率先在上述领域取得重大突破,而推出更先进、更具竞争力的技术和产品,或出现其他替代产品和技术,从而使公司的产品和技术失去领先优势。

  公司将加强对现有技术人才的培训,采取内部培训和外派学习深造两种模式,同时不断引进专业技术顶尖人才,力争始终保持专业技术的领先地位,打造更加稳定、专业的技术管理团队,以进一步降低管理风险。

  2012年10月30日新兴装备被认定为高新技术企业,有效期三年。2015年和2018年公司均通过北京市高新技术企业认定的复审并取得新的《高新技术企业证书》,有效期三年。公司报告期按15%的税率缴纳企业所得税。根据《财政部、国家税务总局关于军品增值税政策的通知》(财税〔2014〕28号)文件,对军品生产(订货)合同在办理相关的免税手续后,免征增值税。

  国家一直重视对军工行业、高新技术企业的政策支持,鼓励自主创新,新兴装备享受的各项税收优惠政策有望保持延续和稳定,但是未来如果国家相关税收优惠政策发生变化或者新兴装备税收优惠资格不被核准,将会对本公司经营业绩带来不利影响。

  公司将及时关注高新技术企业三年一次的复审工作,确保每次复审顺利通过,同时按照相关主管部门要求做好税收优惠资格的材料申报,力争公司持续享受税收优惠政策。

  目前,公司收入和利润主要来自军品业务,从事军品研发、生产和销售需要取得行业内相关资质并每过一定年限需进行重新认证或许可。如果未来公司因故不能持续取得这些资格,将会影响军品订单量,公司将面临重大经营风险。

  公司将密切关注相关资质的有效期,积极做好各类资质重新认证或许可工作,确保其有效性。

  公司募集资金投资项目主要是新型航空装备制造产业化建设项目和研发中心建设项目,用于扩大公司现有产品产能,增加新型产品,加大对机载设备的研发力度,其实施将进一步提升公司在机载设备领域的竞争力以及巩固市场地位。对于新型航空装备制造产业化建设项目,若公司无法进一步开拓市场,消化新增产能,公司募集资金投资项目将不能如期产生效益;对于研发中心建设项目,如公司无法实现对新机型、新机载设备技术的开发和掌握,并形成自身的研制能力,公司将面临无法从事新机型、新机载设备配套业务,从而使公司募集资金项目面临无法达到预期效益的风险。

  公司将密切关注新型航空装备市场变化,加强对募集资金投资项目进展的管理和监督,根据市场变化情况及时调整募集资金投资项目,提高募集资金使用效率和收益率,保障募集资金投资项目的顺利实施。

  2020年初新型冠状病毒感染的肺炎疫情爆发,受疫情和防控措施的影响,人员延迟复工,公司上游物料供应、物流运转不同程度受阻,与下游客户的业务沟通、项目招标及业务进度也受到不同程度的影响,疫情对公司影响的恢复尚需要时间。

  截至本报告披露日,全球疫情扩散形势依然严峻,疫情对公司2020全年经营业绩的影响存在不确定性。

  公司将持续关注新冠病毒疫情发展情况,切实贯彻落实防控工作的各项要求,积极应对,尽力降低疫情对公司财务状况、经营成果产生的不利影响。


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