京沪高速山东段几车道 莱芜至临沂段改扩建招标

点击次数:   更新时间:2021-02-14 03:57     作者:竞技宝官网

  从去年开始关于京沪高速公路山东段改扩建的消息,都是大家关注的焦点,近日京沪高速公路莱芜至临沂(鲁苏界)段改扩建工程施工招标公告发布啦!

  三、投资概算:项目批复概算228.18亿元,其中建安费161.69亿元。

  京沪高速公路莱芜至临沂(鲁苏界)段(以下简称“京沪高速”)位于山东省境内,主线道;隧道1575米/1座;互通式立交21处(改建16处,新建5处),其中,枢纽互通5处,一般互通16处;分离立交57处、通道254道,天桥70座。

  本项目主线按双向八车道高速公路技术标准改扩建,其中起点至卞家泉段(K477+442.25~K508+000)设计速度100km/h、卞家泉至终点段(K508+000~K710+000)设计速度120km/h;整体式路基拓宽至42米,新建单幅分离式路基宽度20.75米。

  路基设计洪水频率为1/100;新建及拼宽桥涵设计汽车荷载等级采用公路-Ⅰ级,直接利用桥涵维持原有汽车-超20级、挂车-120,拼接加宽的原桥涵其极限承载力满足公路-Ⅰ级;桥涵设计洪水频率为:特大桥1/300,大、中、小桥及涵洞1/100。地震动峰值加速度为0.10g~0.20g。其它技术指标按照《公路工程技术标准》(JGT B01-2014)执行。

  据悉,工程起于京沪高速公路与鲁高速滨新线交叉设置的莱芜枢纽处,经莱芜莱城区、钢城区,泰安的新泰市,临沂的蒙阴县、沂南县、费县、兰山区、罗庄区、郯城县,在鲁苏界省际收费站与京沪线江苏段顺接。

  随着我国经济社会的快速发展,京沪高速公路莱芜至临沂段呈现出先期建设运输能力紧张,服务水平严重下降。

  其规模与其承担的交通运输任务和在路网中的作用不相匹配等突出问题,已不能适应经济社会和城乡建设持续发展的需求,其改扩建显得尤为必要和日趋迫切。


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